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2010年成都出发到：川藏线十一日自驾游

新都桥、巴塘、左贡、然乌、来古冰川、米堆冰川、波密、墨脱、八一、拉萨川藏线十一日游

我们脱离了上车睡觉，下车拍照的跟团常规游深感羞辱的往事，跟着导游挥舞彩旗卖力呐喊“十分钟，十分钟集中”，原有的渴望逃逸，放飞心灵，竟成了泡影。我们可以在任何一个打动我们的地方停留，路边的一段溪流，城外的半截石塔，山湾里烂漫的桃花，崖壁上久远的石刻等，我们渴望从繁忙的城市里逃走，向往蓝天，绿色的山野，浩瀚的大海，那我们就背起行囊，驾着爱车上路吧！我们的口号“爱它，那就带它去自驾吧”。

第１天：成都——新都桥（439KM）                                     
成都出发经成雅高速公路抵达雨城雅安，沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越国内最长的公路隧道二郎山隧道（4.1公里），历阴阳两重天后到达大渡河谷（川西最大最深峡谷），途径泸定桥，过康定．翻越塞外屏障——折多山,到摄影天堂新都桥。

第２天：新都桥——巴塘（392KM）
早起在摄影天堂新都桥，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……如诗如画的田原风光。翻越高尔寺山后到达雅江县，午餐后翻越剪子弯山（４６５９米）和卡子拉山（47１8米），到达有“世界高城”之称的理塘，海拔4014米．参观金碧辉煌的康区的第一大藏传佛教格鲁教派寺院------长青春科尔寺。　从理塘出发，进入毛垭大草原。面积5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，虽然海拔很高，但地势却相对平缓，路两边都是高山牧场。驶进海子四布的海子山（4700米），观雪山下的姊妹湖．翻过垭口，便进入峡谷，然后再翻越拉拉山到达到金沙江边的巴塘县。

第3天：巴瑭——左贡（265KM）
从巴塘出发在竹巴茏过金沙江大桥后就进入西藏境内．中午到达进藏后的第一个县城芒康，滇藏公路与川藏公路在此交汇，海拔为3780米．午餐后从芒康出发，首先是翻越拉乌山（海拔4358米），在觉巴山跨越蜿蜒的澜沧江，从高耸云天的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。翻越东达山，海拔超过5008米，抵达左贡。

第4天：左贡——然乌（291KM）
左贡出发到邦达。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。告别草原，翻越横断山最大的天险------业拉山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边，抵八宿。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。继续前行，进入然乌沟后，春季时欣赏沟内终年不化，千奇百怪的巨大冰挂、冰川，车从冰缝中穿越，给人以无比的刺激，但有惊无险。最后来到然乌镇。　

第5天 然乌----来古冰川----然乌
来古冰川位于西藏昌都地区八宿县然乌镇境内，紧邻然乌湖，是帕隆藏布江源头。来古冰川从海拔6606米的岗日嘎布山主峰延伸至海拔4千米的岗日嘎布湖。来古冰川比起海螺沟冰川、明永冰川、绒布冰川更为充满雪山灵气。在原始的冰湖上，巨大的冰川千姿百态、美不胜收！走进来古冰川，犹如回到远古的冰河时代，将世俗的尘矣洗尽，让灵魂得到净化。（如需去来古冰川，请自己租用当地车辆，费用自理）

第６天：然乌－米堆冰川—波密（129KM）
早起，在然乌湖边尽情的游玩，然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。分上中下3个湖组成,是雅鲁藏布江最大的支流帕隆藏布江的源头.车行其间,近处是绿草茵茵的草场，茂盛的青稞和油菜，湖边山腰上是莽莽森林，再往上是五颜六的杜鹃花和灌木丛林，碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山。车出然乌镇，驶入川藏公路最美的一段路，途林木葱郁，流水潺潺，构成一幅幅天然图画，令人陶醉。在玩米堆冰川后，沿帕隆藏布江一路下行来到有西藏小瑞士之称的波密。

第7天：波密――墨脱（141KM）
早起出发，一路美丽的风景，到达81K后，路特别烂，也算是一条探险线路，开车也要14小时左右，但风景特别漂亮了。墨脱又名白马岗，是西藏最具神秘性的地方之一。西藏著名的宗教经典称：“佛之净土白马岗，圣地之中最殊胜。”这些受到信徒顶礼膜拜的圣地，给众多西藏人的心灵播下无限的诱惑，墨脱的门巴人、珞巴人说他们居住的地方叫“白隅欠布白马岗”，意思是“隐藏着的像莲花那样的圣地”。在佛教的观念里，莲花是吉祥的象征。

第8天：墨脱一日游
墨脱的另一著名圣地布达切波坐落在该县西北方向的气势磅礴的雪峰之中。雪峰周围有众多低矮石山，状如罗列的犬马牛羊，或跪或立，其头均朝向神山，恰似供奉的祭品。布达切波雪山的下面，还有一个巨大的溶洞，内有暗流，淙淙作响。暗流两岸是白色泥土，气味芬芳。据说在这香味四溢的泥土上面，一些有幸的朝圣者能看到仙童留下的脚印，或听见他们嬉闹的笑语声，当然见不到仙童的影子。这时人们就要向河里投食物、钱币和装饰物品作为献祭，并求神赐福。凡来这里的朝圣者，均取此地之白泥土带回家乡，馈赠亲友，以避邪消灾。

第9天：墨脱――波密
早起墨脱出发按原路，一路翻山越岭返回波密。

第10天：波密——八一（235KM）
早出发，车在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦至排龙15公里路段，遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，走完这世界上最艰险公路最艰险的路段，会有如释重负的幸福感。越过天险之后路况好转，接近鲁朗，茂密的森林遮天蔽日，呈现出鸟鸣山幽，花香袭人的另一番宜人景色。穿过密林似海的鲁朗，翻越云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，遥望著名的南迦巴瓦峰者，顿时觉得心旷神怡。翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城，继续行车19公里抵林芝地区首府八一镇，海拔2400米，被称为“西藏的江南”。沿途可欣赏距八一镇4公里的号称“世界柏树王”巴结乡巨柏林。

第11天：八一——拉萨（497KM）
八一镇出发，沿途欣赏秀美的尼洋河风光．过工布江达后，在尼洋河支流巴河桥头分路口继续行使44公里抵达红教圣湖巴松错。此湖四面环山，如一轮新月镶嵌在高山峡谷之间，湖水碧绿透明、雪峰倒映，湖边野花烂漫，湖面黄鸭、沙鸥、白鹤戏水，湖中游鱼争食，独木舟随波漂荡。湖心岛上，错宗工巴寺传来的颂经声，仿佛在为你洗涤尘世的烦恼。巴松错又名错高湖，藏语的意思为“绿色的水”，海拔3500余米，面积27平方公里。返回川藏公路翻米拉山沿拉萨河谷前行，过达孜县远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，到达魂牵梦绕的圣城拉萨。

以上为11天行程，墨脱会根据情况和条件到时具体安排行程或则放弃，那我们另外选择纳木错作为候补。

注：该价格要求团队人数15人以上（少于15人价格会有所增加）

沿途景点：
二郎山、泸定桥、跑马山、木格错、新都桥、毛娅草原（面积5000平方公里左右，平均海拔4000米）、海子山（4700米）、措普沟、雅砻江、高尔寺山（4500米）、剪子弯山（4658米）、金沙江、澜沧江、怒江、东达雪山（海拔5008米）、怒江山（海拔4839米）、然乌湖（22平方公里、海拔3850米）、色季拉山（海拔4702米）、南迦巴瓦峰（海拔7782米）、巴结乡巨柏林、巴松错（海拔3700米）、布达拉宫、大昭寺、八角街、扎什伦布寺、珠峰、纳木错、唐古拉山和念青唐古拉山、沱沱河、长江源、索南达杰自然保护站、可可西里自然保护区、柴达木盆地、鸣沙山、莫高窟、月牙泉、茶卡盐湖、青海湖、塔尔寺、日月山、倒淌河、拉卜楞寺、郎木寺等等。

团费包含：
1、全程高标准食宿；
2、门票包括：布达拉宫、大昭寺、纳木错、莫高窟、青海湖；
3、全程车费、油费、过路费、停车费;
4、保险费、野营用品使用费、导服费；
5、专业领队、专业摄影师、专业医护人员
6、精美出行手册；
7、专业领航车及保障车；
8、野营双人帐篷及炊具；

自费包含：
1、客人驾驶车辆所发生的事故费用；
2、客人购物及自选活动项目的费用；
3、客人自己车辆的油费和过路费；

车辆必备
1. 出车前须对车辆进行全车检测保养。车辆保险品种、手续齐全。
2. 带齐随车工具、拖车缆绳、绝缘胶带、随车备件、防滑链、手电筒。

物品准备
1.由于目的地昼夜温差较大，因此请带上足够的御寒衣物。
2.太阳镜、防晒霜、润肤用品、常用药品、饮料、干粮、充电器等必备物资请周全考虑，全面携带。
3.因本次自驾游活动为摄影主题自驾游，因此请备好相机及相关物品。
4.睡袋、帐篷、太阳镜、太阳帽、防晒霜、驱蚊水、短裤、拖鞋、牙刷、牙膏、毛巾、卷筒纸、消毒湿巾、手电筒、雨伞、女士须备好个人卫生用品；

行车安全事项
1.行车途中须听从指挥，守时守纪。如要单独活动，须提前向工作人员说明，经同意后，方可进行。
2.乘员应系好安全带，保持车距，中速行驶。
3.车辆按编号顺序行进，不得超越本车队车辆。友好避让其他车辆；准许非本车队车辆穿行超越。
4.身体不适、酒后或服用医治感冒类、镇静类药物后严禁驾车。严禁在非路面驾车。
5.临时停靠时，打右转弯灯，拉手刹制动；停车休息时，锁好车门、车窗。
6.途中遇有汽车故障或其他必须停车的情况，示意领队车辆停车（通过对讲机或连续闪动大灯、鸣笛、打应急灯或右转弯灯向右停车示意）。
7.必须遵守交通道路法规和安全操作规程。如发生轻微交通事故，就地友好协商解决；如发生重大交通事故，由当地公安交通管理部门处理。
8.如需临时离团，须与相关人员签订《自驾游离团协议》。离团后的一切事物与本团及组织单位无关。

特殊路况行驶技巧
硬石路 
汽车在硬石路面行驶弹跳异常厉害，绝对是对汽车悬挂系统最苛刻的考验。驶入这种路段一定要严格控制车速，并注意路面状况，尽量绕过路面中较大的尖利石块。车速最好不超过20公里／小时，除了照顾车上乘员的感受，更重要的是保护轮胎，防止轮胎报废，切记慢行为上。
泥泞/冰雪路　
判断在泥泞、冰雪路能否通过的简单办法，是看有没有汽车通过的胎痕。泥泞、冰雪路行驶技巧是如果泥、雪比较厚，可选用低挡位（1-2挡），保持大扭力。但车速不能快，进入泥泞、冰雪路时不要换档或停车。在行驶时还要注意把好方向直行穿过，否则车轮斜向前进，阻力变化，容易打滑甩尾，停车采用点刹制动。
砾石路
即石子较多的路面。起步时，轮胎会轻微打滑，可加大油门至1／2，尽快把石子踢开，以获得较大的驱动力顺利前进。这种路面会影响车辆的制动效果，紧急制动时轮胎打滑，尤其是转弯是紧急减速，更容易导致车辆侧滑，因此避免事故的最好方法还是降低车速。
沙地
通过松软的沙地时，首先要减少轮胎气压（较标准低0.5pa）。行驶中不要停车，一定要保持车轮匀速转动。进入沙地前，要提前加速，直到全部通过后，才可收油，通过沙地时，会感到车轮遇到强大阻力，车速明显降低，此时不要慌张，轻轻加大油门，试着提高车速，切记突然加大油门。
隧道 
不管隧道中的照明有多亮，一定要摘下太阳镜，并开启大灯，这不只是让您看清路面同时也让后方车辆能准确辨别您的位置。隧道内不可超速及变更车道，以免发生危险。
山路　
长距离下坡时切记刹车制动与发动机制动交替使用，以免刹车系统过热失效，长距离上下坡及高速行驶时，严禁空挡滑行，长距离下坡时刹车制动每行驶15－25公里后改用发动机制动行驶15－25公里，循环交替使用，车速不可超过50公里/小时。(注:遇到坡度较大地段,可使用路虎陡坡缓降系统行驶通过!)

长途旅行安全驾驶技巧

长途旅行及高速行驶时所有乘员及驾驶员必须系安全带。
长途旅行每行驶2.5小时或200公里需休息10分钟,严禁疲劳驾驶
每次休息时检查车辆轮胎磨损状况，以及车下方是否有滴漏现象。
高速行驶需与前车保持安全车距200米（不论车速与否确定固定目标，前车通过该固定目标后2秒以上本车到达该固定目标为安全车距。）
高速行驶时超车并线应提前打开指示灯，观察无误后方可并线。
长时间驾驶时空调室内循环使用不可超过25分钟，以免车内氧气减少。
长途旅行时当汽油量至1／4时，应尽快加油，加油时选择大型加油站，加油后索要发票（以备以后因燃油问题索赔时使用）。
车辆在未装配ABS（刹车防抱死系统）并高速行驶（100／公里以上）时，如前方出现危险应连续点刹制动，不可将刹车踩死，以防车辆失控。遇到积水时要慢行，确保水深不超过您的车辆轮胎中心一半时方可慢行通过。
长途夜间行车时尽量尾随一台车速比较合适的车辆并与其保持安全车距尾随行驶。
在跟车行驶时，不要距离太近，保持适当车距，一定要能看清路面状况，以免发生危险。
长途旅行每行驶1500公里后需按长途前检查内容再次对车辆进行检查。
车辆发生爆胎时，需首先握紧方向盘，尽量保持车辆直线行驶，马上打开双闪灯，观察两侧确保安全情况下将车辆驶向右侧最外侧车道。车辆未停稳前不可踩死刹车，车辆停稳后需使用驻车制动器。乘员下车迅速撤离至车辆前方200米处，在确认安全的情况下在返回施救。

对讲机的使用管理
1.车队行动时随时开机，有问必答；先按键，再通话，通话完毕再松键。对讲机只能由非驾驶员使用。不得用对讲机从事与旅行、安全无关的事宜。
2.停车宿营时，使用对讲机者请将对讲机充电待用。
3.对讲机应妥善保管，团队返回后交回领队；若有遗失或损坏，照价赔偿。
灯光使用
1.领航车发现异常情况时，打开应急灯通知后车，并用对讲机汇报领队。
2.如后车发生异常情况，打开雾灯或大灯通知前车，各车依次向前传达；同时用对讲机汇报领队。

特别提示
1、如行程中有异常情况，及时告知领队协助解决。
2、酒店地址、工作人员联系方式等信息请参照朗行手册。
3、该行程在执行过程中有可能会因为不可抗因素而发生改变，该行程的报价只是一个基准价格，会因为客人的要求以及出行的时间有所浮动。

旅游地图：

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